12月8日，我国“八纵八横”高速铁网从通道“渝厦通道”的主要构成部门——长沙至赣州高铁（简称长赣高铁）江西段首座地道地道正式开工，标记着长赣高铁江西段进入全面扶植阶段。

　　此次开工的地道，地处江西省萍乡市县，是长赣高铁江西段七个高风险地道之一，全长4。9公里。这条地道所正在区域地质前提差，岩性接触带、裂隙稠密带等多种不良地质，施工过程中容易碰着石灰岩被水溶蚀、山坡堆积物、地下温度高档地题，属于Ⅱ级高风险地道工程。

　　黄志荣引见，长赣高铁建成通车后，将无效改善沿线区域交通根本设备前提和交通布局，竣事、永新、井冈山、遂川等地欠亨高铁的汗青，长沙至赣州的列车运转时间将由现正在的约4小时压缩至最快1。5小时；萍乡至赣州的列车运转时间将由现正在的约3小时压缩至1小时摆布；对于建立川渝、华中地域至赣闽地域的黄金旅逛线，加速中部兴起、鞭策原地方苏区复兴，推进区域协同成长具有主要意义。

　　长赣高铁西起湖南长沙，路过江西萍乡、吉安至起点赣州市，全长429。5公里，设想时速350公里。此中，江西段正线%。

　　面临复杂地质前提，项目团队正在施工功课前，使用地质素描、程度钻等手艺手段开展超前地质预告，全面领会地道前方的地质环境。昌九城际铁股份无限公司萍乡批示部副批示长黄志荣引见，项目团队采用地道全工序机械化配备，让地道开挖和初期支护工序慎密跟尾，既降低了工人近距离功课的风险，又精准进洞施工质量，用手艺手段建牢了起步阶段的平安防地，为后续高效施工打下根本，提拔了施工效率和平安程度。

　　据中铁地道局长赣坐前5标项目司理邓川引见，项目团队引进了三臂凿岩台车、拱架安拆台车、湿喷机械手等先辈设备，并通过建立 BIM 手艺洞口模子等环节手艺，确保地道掘进平安。同时，依托从动化监测系统，对地道监测数据进行及时阐发并发出风险预警，以便及时应对可能呈现的问题。