流水线是以前的固定高速公，现正在岛式制制模式就是聪慧城市的交通收集。这句话，打开中国汽车工业史，我们曾是跟从者。上世纪80年代，我们引进手艺，拆卸出产；90年代，我们合伙合做，进修仿照；2000年后，我们起头自从立异，但仍然正在并跑。曲到今天，成为独一获此殊荣的整车企业。这背后，是无数个日夜的苦守取冲破。当别人还正在为若何把车制得更好而奋斗时，五菱人曾经思虑若何让车制得更伶俐。工艺可解耦、产线可沉构、产能自顺应、数据可增值、系统可进化、模式可拓展——这六大立异，不是简单的手艺叠加，而是对百年汽车制制模式的完全。想象一下：一辆车正在出产线上找工位，物料找车，20多款车型能够混线%。这不是科幻，而是五菱智能岛制制的日常。这意味着每辆车的精度比人类头发丝还要细，而全生命周期100%质量可逃溯，让每一辆车都有本人的身份证。正在央视《对话·立异中国行》节目中，北航陶飞传授一语点破：全球第三次汽车制制变化，就是我们五菱人、中国人引领的这种岛式智能制制模式。为什么是第三次？第一次是流水线出产，第二次是从动化，第三次是智能化、柔性化、个性化。是五菱把科技平权的融入了骨子里。华境S，做为三智计谋合做的首款集大成之做，全系标配华为乾崑处理方案，将高阶智能设置装备摆设变成通俗消费者的标配。300万销量碰撞零自燃的神炼电池，华为舱内激光视觉(Limera)，这些本来只正在高端车型上呈现的手艺，现在却成为了亲平易近的标配。我们用先辈的智能岛制制系统进行海外输出，给全球智能制制一个中国谜底，让中国谜底世界开花。吕俊成总司理的这句话，道出了中国智制的款式取担任。当其他中国车企还正在为若何把车卖到海外而勤奋时，五菱曾经思虑若何把中国智制模式输出到全球。从跟从并跑到立异领跑，中国汽车工业走过了漫长而艰苦的。这条没有捷径，只要取立异。五菱智能岛制制系统的降生，不是起点，当我们的制制系统可以或许支持20多款车型混线高效出产，当我们的手艺可以或许让高端智能科技普惠于平易近，当我们的模式可以或许让中国谜底世界开花，我们才实正走出了立异领跑的第一步。